Đi tàu hoả Bắc – Nam: chuyến đi chậm trên đường sắt Thống Nhất

Đi tàu hoả Bắc – Nam là chuyến đi chậm trên tuyến đường sắt Thống Nhất dài khoảng 1.726 km giữa Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, mất hơn một ngày rưỡi nếu đi liền một mạch. Nhiều người mơ chuyến này không phải để tới nơi cho nhanh, mà để ngồi bên cửa sổ nhìn đất nước trôi qua: đồng lúa, đèo Hải Vân, những đoạn đường ray sát biển. Muốn chuyến đi dễ chịu, hãy chọn đúng loại chỗ, chia chặng dừng ở vài ga và chuẩn bị cho một ngày đêm trên tàu.

Đôi nét về tuyến đường sắt Thống Nhất

Tuyến đường sắt nối Hà Nội với Sài Gòn được xây dựng từng đoạn từ cuối thế kỷ 19 dưới thời Pháp thuộc, và thông toàn tuyến năm 1936. Sau nhiều năm bị chia cắt và hư hại, tuyến được khôi phục, chuyến tàu Thống Nhất đầu tiên chạy suốt Bắc – Nam vào cuối năm 1976. Từ đó tên "tàu Thống Nhất" gắn với tuyến đường này.

Ngày nay đây vẫn là tuyến đường sắt dài nhất Việt Nam, đi qua phần lớn các tỉnh ven biển. Tàu chạy khổ đường ray hẹp (1 mét), tốc độ không cao, nên thời gian chạy dài hơn hẳn đi máy bay. Với người mơ "đi chậm", đó lại là điểm hay.

Những đoạn đẹp nên thức dậy để ngắm

• Đèo Hải Vân, giữa Huế và Đà Nẵng: đường ray men theo sườn núi, một bên là vách đá, một bên là biển. Đây là đoạn nhiều người chọn đi riêng, kể cả không đi trọn tuyến.
• Đoạn qua vùng Lăng Cô: đầm nước, làng chài, núi xanh.
• Một số đoạn ven biển Nam Trung Bộ: có lúc đường ray chạy gần bờ, thấy biển qua cửa sổ.
• Đồng lúa Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ: đẹp nhất vào mùa lúa xanh hoặc lúa chín.

Giờ tàu qua các đoạn này phụ thuộc vào mác tàu và chiều đi. Nếu muốn ngắm đèo Hải Vân, hãy xem lịch để chọn chuyến qua đèo vào ban ngày.

Chọn loại chỗ

Loại toa, mác tàu và giá vé thay đổi theo thời gian, theo mùa và theo dịp lễ Tết. Hãy kiểm tra lịch tàu và giá vé trên kênh bán vé chính thức của ngành đường sắt tại thời điểm định đi.

Đi một mạch hay chia chặng

Đi liền Hà Nội – Sài Gòn là trải nghiệm trọn vẹn nhưng khá mệt, nhất là với người lớn tuổi và trẻ nhỏ. Cách nhiều người chọn là chia chặng, xuống ở vài ga để chơi rồi đi tiếp:

1. Hà Nội → Đồng Hới hoặc Huế (đi đêm, ngủ trên tàu).
2. Huế → Đà Nẵng (ngắn, ban ngày, qua đèo Hải Vân).
3. Đà Nẵng → Quy Nhơn hoặc Nha Trang.
4. Nha Trang → Sài Gòn (đi đêm).

Mỗi điểm dừng hai ba ngày, cả chuyến khoảng mười ngày. Mỗi chặng mua vé riêng, nên cần lên lịch và đặt trước, nhất là dịp hè và lễ.

Chuẩn bị cho một ngày đêm trên tàu

• Giấy tờ tuỳ thân đúng với thông tin trên vé.
• Áo khoác mỏng: trong toa có điều hoà, ban đêm khá lạnh.
• Đồ ăn nhẹ và nước: trên tàu có bán đồ ăn, một số ga dừng lâu có hàng quán, nhưng mang sẵn vẫn tiện.
• Dép đi trong toa, khăn ướt, bàn chải nhỏ.
• Sạc dự phòng: ổ cắm trên tàu có thể ít hoặc không có ở mọi chỗ.
• Bịt mắt, nút tai nếu ngủ nhạy.
• Sổ và bút: chuyến đi dài là dịp viết nhật ký mà ở nhà khó có.

Giữ đồ giá trị bên người, nhất là khi ngủ và khi tàu dừng ga. Đi với trẻ nhỏ thì không để trẻ đứng ở khu nối giữa hai toa.

Đi tàu cùng cha mẹ, cùng con

Tàu hoả là cách đi xa nhẹ nhàng cho người lớn tuổi: không phải ngồi một chỗ suốt như xe khách, có thể đứng dậy đi lại, nằm nghỉ. Với ông bà từng đi tàu thời trẻ, chuyến đi còn là dịp kể chuyện xưa. Với trẻ con, cảnh đổi liên tục qua cửa sổ và tiếng còi tàu thường là điều nhớ mãi.

Gợi ý một việc nhỏ cho chuyến đi gia đình: mỗi người chọn một ga và kể điều mình biết về vùng đó, hoặc trẻ đếm số cây cầu, số đường hầm tàu chạy qua.

Bắt đầu từ tuần này

• Quyết định: đi trọn tuyến một mạch, hay chia chặng với vài điểm dừng.
• Xem lịch tàu trên kênh chính thức để biết chuyến nào qua đèo Hải Vân vào ban ngày.
• Chọn tháng đi tránh cao điểm lễ Tết nếu không muốn đông.
• Tra giá vé cho từng chặng, cộng thêm chỗ ở tại các điểm dừng để có tổng chi phí.
• Điền câu: "Chuyến tàu mơ ước của mình đi từ ga …… tới ga ……, cùng ……, vào tháng ……, và mình muốn nhìn thấy …… qua cửa sổ".